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Album 1999
Die "Autos des Monats"

Auto des Monats - April 1999
Rolls-Royce Silver Spirit, 89/91,#SCAZS00KCH26441
Hooper State Landaulet

Als dieser Wagen unter den Händen der Karosseriebauer bei Hooper entstand, hatten sie sich an eine Ausführung gewagt, für die es unter den aktuellen "Mainstream Models" von Rolls-Royce kein Vorbild gab. Ein serienmäßiger Rolls-Royce Silver Spirit, brandneu aus Baujahr 1989 gemäß Spezifikation für den englischen Markt, hatte als Basis gedient. Als das Landaulet nach tausenden von Arbeitsstunden vollendet war, stellte es sich als eigenständige Schöpfung in der besten Tradition dar. Der Wagen blieb ein überaus teures Einzelstück und es ist gewiß kein Zufall, daß Hooper nicht mit weiteren Bestellungen eingedeckt wurde. Im gleichen Jahr schloß das Werk von Mulliner Park Ward in London und nur Reste des zu Rolls-Royce gehörenden separaten Betriebes wurden ins Werk nach Crewe übernommen.

Zunächst hatte Hooper bei diesem Wagen mit einer Verlängerung um 1.016 mm für erheblichen Platzzuwachs gesorgt und dabei die Türen vorne und hinten sowie die Kotflügel hinten entsprechend neu dimensioniert. Zudem wurde die Dachlinie um 74 mm angehoben, woraus 50 mm höhere Türöffnungen folgten, die einen ähnlich bequemen Einstieg ermöglichten wie sonst nur bei den "großen" Phantom-Modellen (deren Ära übrigens 1991 ebenfalls zu Ende ging).

Zusätzlich zum elektrohydraulisch betätigten Landaulet-Klappdach war ein Targa-Einsatz vorhanden, um den beförderten Persönlichkeiten die Möglichkeit zu bieten, im Auto stehend zeremonielle Anlässe wahrnehmen zu können. Ein weiteres elektrisches Schiebedach konnte separat justiert werden. Die Ausstattung umfaßte alles, was zu Anfang der neunziger Jahre überhaupt als Extra vorgesehen werden konnte. Eine Bar offerierte diverse Getränke, in Schubfächern lagen gekühlte Kristallkelche. Das der Bordausrüstung beigefügte Schminkset war eigens bei Asprey, den Hofjuwelieren, in Auftrag gegeben worden. Per Infrarot-Fernbedienung konnte "In Car Entertainment" mit Audio- und Video-Anlagen gesteuert werden, wozu ein Flüssigkristall-Bildschirm gehörte, der zu dieser Zeit noch absolute Rarität war. Die Ausstattung mit Laptop-Computer, Modem und Satelliten-Kommunikation war selbstverständlich. Und all diese High-Tech-Erzeugnisse hatten Unterbringung gefunden in einem Ambiente, wie es von einem "Coachbuilder" für einen nach Kundenwunsch gefertigten Rolls-Royce erwartet wurde. Die Fauteuils im Passagierraum waren bezogen mit feinstem Mohair (nur Chauffeur und Begleiter fanden lederbezogene Sitze), die Sitze waren elektrisch verstellbar und beheizt. Dazu passend die großzügige Verwendung von hochglanzpoliertem Edelholz, letzteres im Fahrerabteil mehr auf die Fahrzeugfarbe hin abgetönt als im Passagierraum.

Die Auflistung des Zubehörs allein füllt in den Unterlagen von Hooper fünf Seiten - und damit ist noch kein Wort verloren über die Veränderungen an der Karosserie, um die bei einem Rolls-Royce notwendige Stabilität zu erzielen bzw. über die notwendigen Anpassungen bezüglich der Fahrzeugtechnik. Allerdings ist der Preis (ohne Steuern und Lieferkosten) angegeben - aber über den soll hier kein Wort verloren werden...