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Bentley
Arnage R
Im Grand-Touring Segment hatte sich Bentley mit beachtlichem Erfolg etabliert, mit zweitürigen Coupés ebenso wie mit viertürigen Sportlimousinen. Der kompromisslos auf Sportlichkeit getrimmte Bentley Arnage T setzte bei viertürigen Hochleistungsfahrzeugen den Standard. Mit dem Arnage R wurde ihm mit kurzem zeitlichen Versatz ein Zwillingsmodell zur Seite gestellt, in der Gesamtabstimmung auf größeren Komfort ausgerichtet. Diese Auslegung wurde bei der Vorstellung des Bentley Arnage R anlässlich des Genfer Salons im März 2002 deutlich betont. Zudem erfolgte die Produktionseinstellung des Bentley Arnage Red Label.
Spürte man maßgeblichen Unterschieden nach, fiel die Einführung der Bosch Motronic ME 7.1.1 ins Auge. Die leistete mehr als das, was gemeinhin als "Motomanagement-System" beschrieben ist. Selbstverständlich erledigte sie alle Anforderungen, wie von einem Motorsteuergerät der neuen Generation erwartet, insbesondere hinsichtlich Verringerung von Schadstoff-Emissionen. Darüber hinaus erfolgte nach Auswertung einer Vielzahl von Kontroll-Parametern auch eine Einwirkung auf das elektronische Stabilitätsprogramm ESP - und damit war beim Arnage R die aktive Fahrsicherheit auf einem überlegenen Level im Vergleich mit der konventionellen Traktionskontrolle des Vorgängermodells Arnage Red Label positioniert. Der hatte zudem einen Garrett T4-Turbolader aufgewiesen, wohingegen jetzt der Wechsel zu zwei Garrett T3 Turboladern feststellbar war. Kleinere Lader kombinieren die Vorteile von geringerem Trägheitsmoment und daraus resultierend besserem Ansprechverhalten mit einer Reduktion beim Schadstoff-Ausstoß: Denn doppelte Katalysatoren in unmittelbarer Nähe des Auspuffkrümmers erwärmen sich schneller auf optimale Betriebstemperatur.
Veränderungen an der Karosseriestruktur
beschränkten sich auf das, was bei normaler Serienfertigung als
"Produktpflege" allenfalls am Rand Erwähnung findet, z.B. eine
Verstärkung der Aufhängungen des Lenkgetriebes. Als Optimierung gelistet
war die Ausrüstung der Rücksitze mit Befestigungspunkten für einen
ISOfix-Kindersitz - bemerkenswert nicht zuletzt als Signal bezüglich der
Zielgruppe. Die schloß jetzt Familienväter mit kleinen Kindern ein,
mithin eine jüngere Klientel als die bisher auf Bentley abonnierten
Käufer. |
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Im äußerlichen Erscheinungsbild gab es allenfalls minimale Änderungen im Styling. Auf die veränderte Abrisskante am Heck musste hingewiesen werden, um sie als Veränderung gegenüber dem Arnage Red Label wahrzunehmen. Bentley's Angebot, über das Personal Commissioning Teams individuelle Käuferwünsche zu realisieren, erfreute sich regen Zuspruchs. Dies hatte zur Folge, dass ein erheblicher Prozentsatz der Wagen nicht nach Katalog-Angebot zusammengestellt wurde, sondern Kunden sich ihr Automobil regelrecht "nach Maß" anfertigen ließen im weitgesteckten Rahmen dessen, was die Spezial-Abteilung im Werk in Crewe zu leisten vermochte.
Technische Daten:
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