Der mit viel Zuspruch am Markt aufgenommene Bentley Continental GT Speed ebnete den Weg dafür, die Modellreihe komplett aufzuwerten, indem auch die anderen Versionen um ‚Speed’ Ausführungen ergänzt wurden. Zur Motorshow in London im Juli 2008 zündete Bentley die zweite Stufe mit Vorstellung des Bentley Continental Flying Spur Speed. Der wies ein Ausstattungspaket auf für dynamischeres Handling, agilere Beschleunigung und höhere Spitzengeschwindigkeit. Binnen 4½ Sekunden bewältigte er die Strecke aus dem Stand auf 100 km/h und mit 322 km/h erreichte er die für Engländer ‚magische Grenze’ von 200 mph. Auch für rapiden Geschwindigkeitsabbau bot das Werk optimale Voraussetzungen, denn optional konnten gelochte Carbon-Keramik Scheibenbremsen geordert werden.

Diese besonders fading-resistanten Carbon-Keramik Bremsen mit Durchmesser 420mm vorn und 335 mm hinten ließen sich nur in Verbindung mit 20-Zoll-Rädern unterbringen. Kein Nachteil, weil diese Dimension beim viertürigen Schnell-Expreß ausgesprochen attraktiv wirkten. Die Bremsen wurden mit dem Hinweis angeboten, dass ein Satz Scheiben die volle Lebenszeit des Autos überdauere. Direkte Auswirkung auf das Bremsvermögen, mithin ein entscheidender Pluspunkt hinsichtlich Sicherheit, bot Bentleys ACC Adaptive Cruise Control. Dabei handelte es sich um einen Radarsensor zur Abtastung des Bereiches vor dem Wagen auf beträchtliche Entfernung, um zum Beispiel Hindernisse oder andere Fahrzeuge zu erfassen und automatisch Vorgaben bezüglich Bremsen oder Beschleunigen parat zu halten, um dem Fahrer bei seiner eigenen Reaktion einen ‚Zeitvorteil’ zu gewährleisten. Das System war so abgestimmt, dass es auch Einflußgrößen wie die vom Fahrzeuglenker gepflegten oder von der Verkehrssituation vorgegebenen Eigenarten hinsichtlich Brems- und Beschleunigungsvorgängen ins Kalkül zog.

Der auf 610 PS erstarkte W12-Motor wies über eine enorm breites Drehzahlband von 1.700 bis 5.600 U/Min gewaltige 750 Nm Drehmoment auf, damit war ungehemmter Vortrieb garantiert. Zumal in die die Schaltvorgänge der 6-Gang Automatic über Schaltwippen am Lenkrad Eingriff genommen werden konnte. Wem der Motorklang nicht genügte, der konnte sich alternativ "die volle Dröhnung" über die Musikanlage holen. Denn Bentley hatte sich zu enger Kooperation mit Naim, verschiedentlich als die führende Marke in diesem Segment gelobt, entschlossen. Ergebnis der Zusammenarbeit war ein System für "In-Car-Entertainment", dass mit 1100 Watt Leistung über 15 eigens auf die Fahrzeugkabine abgestimmten, speziell gebauten Lautsprechern sicherte, dass laute wie leise Töne klangreine Wiedergabe erfuhren. Das war ein zu attraktives Ausstattungsdetail, um es nur dem neuen Speed-Modell vorzubehalten – ab August 2008 wurde es für sämtliche Fahrzeuge aus der Bentley-Modellpalette verfügbar.

Technische Daten:
W12-Zylinder-Motor (2 V6-Bänke im Winkel von 72 Grad, Zylinderwinkel 15 Grad) Bohrung x Hub 84 x 90,2 mm, Hubraum 5.998 ccm; 4 Ventile pro Zylinder, 4 obenliegende Nockenwellen; digitales Motormanagement, zwei luftgekühlte Turbolader, 610PS / 449KW bei 6.000 U/min, Drehmoment 750Nm bei 1.700 bis 5.600 U/min; ZF 6-Gang-Automatik, permanenter Vierrad-Antrieb mit zentralem Torsen Differential, rundum unabhängige Radaufhängung, Luftfederung mit elektronischer Dämpferjustierung, Traktions-Kontrolle; elektronisches Stabilitäts-Programm, innenbelüftete Scheibenbremsen rundum, vorne 405mm Durchmesser, hinten 335mm Durchmesser (optional Carbon-Keramik Scheibenbremsen, gelocht, vorn 420mm Durchmesser, hinten 335mm Durchmesser) Antiblockier-System (mit HBA "Hydraulischem Brems Assistenten" and EBD "Elektronischem Bremskraft Verteiler"; ACC "Adaptive Cruise Control" Abstands-Warn- und Sicherheits-System;; Leergewicht 2.440kg, Radstand 3.065mm, Spur vorn 1.623mm (63.9in), Spur hinten 1,623mm (63.9in), 20" x 9.5J Multispeichen Leichtmetall-Räder mit Reifen 275/35x20 Pirelli P-Zero UHP; elektronisches Reifendruck-Kontrollsystem; Höchstgeschwindigkeit 322km/h (200mph), Beschleunigung 0-100km/h in 4.8 Sekunden (0-60mph in 4,5s); CO2-Emissionen 396g/km; Abgaskriterien erfüllten EU IV and US Lev II.

(Photos: Bentley Motors)