Obwohl die Firma verlautbarte, man zähle sich nicht zu denen, die teils modische Phasen im Automobilbau zu Trends verdichten, widersprach der Bentley Turbo R diesem Understatement bis zu einem gewissen Grade. Der zu Anfang knapp 220 km/h schnelle Bolide wurde beim Genfer Autosalon 1985 vorgestellt mit dem Hinweis, auch der bisher gebaute Bentley Mulsanne Turbo bliebe in Produktion. Aber innerhalb kurzer Zeit wurde diese Überlegung revidiert, weil die geradezu schockierend schnell sinkende Nachfrage nach diesem Typ nicht zuletzt begründet war im klar überlegenen Handling des Bentley Turbo R. Deutlich modifizierte Radaufhängungen vorn und hinten in Verbindung mit veränderter Federungsabstimmung, dazu Leichtmetallräder mit breiteren Reifen und ein sorgfältig abgestimmter Frontspoiler gaben dem Wagen eine Straßenlage in der Kategorie reiner Sportwagen. Der Bentley Turbo R erreichte eine Verkaufsziffer, die dieses Modell zu einem der Bestseller in der Firmengeschichte machten. 1995 erfolgte die Ablösung durch den "New" Turbo R - was gelegentlich zu etwas Konfusion bei der Abgrenzung sorgt, denn unmißverständlich war erst die folgende Ablösung in 1997 durch den Bentley Turbo RT.

Bentley Turbo R, 1994, #RCX54058

Technische Daten:
8 Zylinder in V-Form, Zylinderreihen im 90-Grad-Winkel; Leichtmetall-Motorblock, Bohrung x Hub 104,14 mm x 99,06 mm, Hubraum 6.750 ccm; Leichtmetall-Zylinderköpfe; kontaktlose Lucas-Elektronikzündung (ab 1986 digitale Bosch MK-Motronic Einspritzanlage, ab 1990 Bosch K-Motronic Einspritz- und Zündanlage; ab 1995 Zytek EMS3 Motor-Management für Einspritz- und Zündvorgänge); 1 Solex-Registervergaser; Garrett AiResearch Turbolader; Hinterradantrieb (ab 1996 elektronische Traktionskontrolle); 3-Gang-Automatik (ab 1992 4-Gang-Automatik); rundum Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern; hydropneumatische Girling-Niveauregulierung hinten; rundum Scheibenbremsen, vorne innenbelüftet (ab 1986 Antiblockiersystem); Radstand 3.061 mm oder 3.161 mm (ab 1996 serienmäßig mit langem Radstand, wahlweise Standard-Radstand); Spurweite vorn und hinten 1.540 mm; Reifen 275/55VR15 (ab 1986 Bentley Turbo R, Reifen 255/65VR15 wahlweise; ab 1993 255/60ZR16; ab 1994 255/55WR17); Geschwindigkeit max. 220 km/h (ab 1988 max. 235 km/h; ab 1995 max. 249 km/h))