Zum Modelljahr 1998, das heißt mit Auslieferungen aus der zweiten Hälfte 1997 beginnend, wurden eine Reihe technischer Merkmale des Bentley Continental T verfügbar für den neuen Bentley Turbo RT, der den "New" Bentley Turbo R ablöste. Das Fahrerlebnis bewegte sich auf einer Ebene, die den normalen Rahmen dessen sprengte, was man bisher selbst von den leistungsfähigen Bentley kannte, denn der Motor stellte ohne Anstrengung 400 PS bereit und dazu ein maximales Drehmoment von 800 Nm über das breite Drehzahlband von 2.000 bis 3.450 U/min. Die Spezifikation für den neuen Turbo RT umfaßte einen Drahtgittereinsatz im Kühlergrill und auch die Luftöffnungen des in Fahrzeugfarbe lackierten Stoßfängers wiesen polierte Drahtgitter auf. Denjenigen, die mit der Produktionsgeschichte von Bentley vertraut waren, mußte sich unweigerlich der Gedanke aufdrängen, daß damit das teuerste viertürige Modell genau jenes Merkmal zeigte, mit dem etliche Jahre zuvor der Bentley Eight abgegrenzt worden war - und der war seinerzeit eingeführt worden als Einsteigermodell zu günstigem Preis. Selbstverständlich konnte der neue Bentley Turbo RT, der immerhin mit knapp £ 150.000 Neupreis deutliche Distanz zu einem Einsteigermodell aufwies, ohne Aufpreis geordert werden mit Lamellen im Kühlergrill.

Der Bentley Turbo RT, bis dahin der am stärksten motorisierte 4-Türer Bentley, fand soviel Zuspruch, dass der Hersteller seine ursprüngliche Absicht verwarf, nur eine limitierte Serie von 50 Exemplaren zu bauen. Die Ingenieure gingen noch einen Schritt weiter und entwickelten den Bentley Turbo RT Mulliner. Bei dem leistete der Motor 420PS (308 KW) und das Drehmoment war auf beeindruckende 861 Nm (634 lbft) erhöht. Die Wucht des Antriebs verlangte nach Reifen des Formats 288/55, die auf speziell gefertigte Leichtmetallräder aufgezogen waren. Hinsichtlich Vortrieb und Haftung war das Modell betont ,sportwagenmäßig' abgestimmt, wozu auch die nach umfassender Überarbeitung quasi neue Lenkung beitrug. Jeder einzelne Bentley Turbo RT Mulliner wurde individuell veredelt. Im Dialog zwischen der im Werk angesiedelten Abteilung ,Mulliner' und dem Kunden flossen dabei neben persönlichen Vorlieben hinsichtlich Farbgebung und Auswahl der Belederung des Innenraums auch eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen ein. Dabei versprach Mulliner, jeden Kundenvorschlag umzusetzen, außer wenn Sicherheitsbedenken berührt waren. Als das Modell auslief, waren 56 Bentley Turbo RT Mulliner gebaut worden.