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Auto des Monats - Februar 2012
In den 60ern war das Automobilwerk in Crewe noch die gemeinsame
Fertigungsstätte für Automobile der Marken Bentley und Rolls-Royce.
Beim Studium der Werksunterlagen aus jener Zeit gewinnt man den
Eindruck, dass bei James Young 6 Coupé-Karosserien in dieser Ausführung
entstanden und auf Fahrgestelle von Rolls-Royce Silver Cloud III
montiert worden sind – Aber nur in einem Fall sei ein solcher
Karosseriekörper (den die englischen Autobauer auch nicht als Coupé
sondern als 2-Door-Saloon bezeichneten) auf das Chassis eines
Bentley S3
Continental gesetzt worden. Das blieb über die Jahrzehnte
akzeptierter Wissensstand. Zumal sich in der Literatur als Hinweis fand
"bei James Young wurde eigenartigerweise die Design-Nummer SCV100
unterschiedslos sowohl für 4-türige wie für 2-türige Varianten
verwendet". Dies muß korrigiert werden, denn der Heute hingegen kann auf jeden Fall die Feststellung getroffen werden: James Young fertigte mehr als nur einen Bentley S3 Continental mit diesem attraktiven Coupé-Aufbau nach Design CV150. Bei dem bisher als „Einzelstück“ angesehenen derartigen Bentley S3 Continental handelte es sich um den mit Chassis-Nummer #BC76XC im Jahr 1964 an einen Kunden namens Appenzeller in der Schweiz ausgelieferten Wagen. Das Auto fand später den Weg in die USA und wurde vor einiger Zeit im Handel angeboten. Aber James Young baute auch eine zweite Karosserie dieser Art auf dem Fahrgestell des Bentley S3 Continental, #BC12XD. Allerdings wurden die „Chassis Card Details“, d.h. die Werksunterlagen, nicht entsprechend aktualisiert. Deshalb hielt sich hartnäckig die Angabe, dass BC12XD mit einer 4-türigen Karosserie von James Young versehen worden sei. Ursache für solch eine Falschangabe mag gewesen sein, dass vor dem Stadium der eigentlichen Arbeitsaufnahme die Idee für einen 4-Türer im Raum stand; nach fast 50 Jahren wird sich derlei nicht mehr klären lassen. Tatsache ist indessen, dass dieser Bentley als 2-Türer konzipiert, gebaut und als Neuwagen ausgeliefert worden ist. |
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