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Auto des Monats - Juni 2000
Bentley 6 ½ Liter, 1929, #LB2344
Le Mans Style Tourer


Bentley 6 ½ Liter

„Nachdem ich noch einmal las, was ich geschrieben habe, komme ich zu der Überzeugung, dass mir nicht gelungen ist, Ihnen zu verdeutlichen, wie außergewöhnlich Charme und Fahrverhalten dieses wirklich wundervollen Automobils sind. Es vereint Geräuschlosigkeit mit Kraft, Geschwindigkeit und Komfort in einer völlig ungewöhnlichen Weise.“ – Kein Wunder, dass die Firma Bentley für den vom Werk herausgegebenen Prospekt keine Werbetexter nach Superlativen suchen ließ, sondern diese Beurteilung an den Anfang stellte. Denn die stammte vom Motor-Korrespondenten des „Daily Mirror“ nach einem Test des Bentley im Januar 1927.

Bentley 6 ½ Liter, ZündschalterUnd das Lob war durchaus berechtigt, denn der Bentley 6 ½ Liter war ein überaus kultiviertes Automobil. Sein Sechszylindermotor mit 4 Ventilen pro Zylinder (!) setzte Maßstäbe hinsichtlich Laufkultur und Zuverlässigkeit; und das war nicht mit Kompromissen bezüglich der Leistungsausbeute erkauft. Das rigide Chassis in Verbindung mit sorgfältig abgestimmtem Fahrwerk sorgte für eine überlegene Straßenlage. Viele Erfahrungen aus den von Bentley regelmäßig mit großem Erfolg beschickten Renneinsätzen waren eingeflossen. Der Bentley 6 ½ Liter war eine überaus geeignete Plattform für den Aufbau repräsentativer, schwerer Karosserien, um auch lange Touren komfortabel zu absolvieren.

Bentley 6 ½ Liter, Motor

Auf Grund seiner überlegenen Leistung eignete sich der Bentley 6 ½ Liter ebenso gut als Teilnehmer bei Automobilrennen. Mit leichten Tourer-Aufbauten konnte er die Konkurrenz in Grund und Boden fahren – sofern die Reifen die Renndistanz überstanden. Die konsequent auf Sporteinsätze getrimmten Bentley Speed Six trugen sich sogar in die Siegerliste bei den „24 Stunden von Le Mans“ ein.


Bentley 6 ½ Liter

Die Sporterfolge sind gewiß der Grund, warum nur noch wenige Bentley 6 ½ Liter mit Original-Aufbau als Reisewagen, sei es Saloon oder Limousine oder auch Cabriolet, existieren. Wenn die ursprüngliche Karosserie Altererscheinungen zeigte, lag es nahe, sie auszutauschen gegen einen sportlichen Tourer-Aufbau. Denn auf diese Art „re-bodied“ reihten sich die Wagen in die Phalanx der reinen Sport- und Rennwagen ein. Auch im Fall des hier gezeigten Automobils war das der Fall, denn an seine 1. Besitzerin Mrs. B. Hamilton kam der Wagen als Saloon nach Weymann-Patent gebaut von H.J. Mulliner, d.h. mit geschlossenem Aufbau. Das Nachschlagewerk zu alten Bentleys ist Michael Hay's „Bentley, The Vintage Years 1919-1931“. Dort läßt sich nachlesen, dass schon in den 1930ern dieser Wagen einen Tourer Aufbau von Paddon Bros. erhalten hat. Über den II. Weltkrieg bis ins Jahr 1977 blieb er eingemottet und war dann gelistet als 2-sitziger Tourer. Da er heute eine Tourer-Karosserie mit 4 Plätzen aufweist, ist anzunehmen, dass später der Aufbau noch einmal gewechselt worden ist.

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