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Auto des Monats - Juni 2012
Das "Coachbuilder's Photo" von Sodomka, Tschechoslowakei, zeigt eine Karosserie die als Ersatz für den originalen Aufbau im Jahr 1938 geschaffen wurde. Ursprünglich war dieser Rolls-Royce 20 H.P., #GFN79, beim französischen Karosseriebauer Million-Guiet mit einem Cabriolet-Aufbau versehen und an den 1. Besitzer geliefert worden. Eine beträchtliche Anzahl von Rolls-Royce (und auch Bentley) sind heute als "re-bodied" gelistet, z.B. weil Unfall- oder Brandschäden eingetreten waren oder das altbackene Erscheinungsbild eines in die Jahre gekommenen Designs gestört hatte. Von Oktober 1989 datiert eine Notiz, mit der Dr. Jan Tulis aus Brünn (heute Slowakei) einige Informationen zu diesem Automobil übermittelte. Nach Dr. Tulis Ausführungen war das Auto schon kurz nach seiner Auslieferung in die Tschechoslowakei importiert worden durch Oswald Kosek, Inhaber des Cafès 'Adria' in Prag. Bereits im Jahr 1931 war ein neuer Besitzer notiert, ein Herr Barkow. Im Jahr 1938 wurde die Entscheidung umgesetzt, das Auto mit einer neuen Karosserie nach zeitgenössischem Design aufzuwerten. Im Jahr 1971 schließlich sei der Rolls-Royce 20 H.P. auf einer Landstraße nahe Prage bei einem Unfall massiv beschädigt worden und harre seitdem der Instandsetzung. Soweit die vor mehr als 20 Jahren zu diesem Auto erteilte Auskunft. Kürzlich traf eine E-Mail aus Frankreich ein, die einige Bilder enthielt, offenbar abfotografiert von einer Filmleinwand. Darin wurde die Frage gestellt, ob eine Chance bestünde, den gezeigten Rolls-Royce zu identifizieren? Ein 1954 in deutsch-französischer Ko-Produktion von J. Duvivier gedrehter Schwarz-Weiß-Film sei mit den Titeln "Marianne" in Frankreich bzw. "Marianne, meine Jugendliebe" in Deutschland in die Kinos gekommen – und in einer kurzen Sequenz erscheint darin ein alter Rolls-Royce, allerdings nur im Anschnitt, nicht ein einziges Mal als Komplettaufnahme. |
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Es ergab sich nach einigem Nachdenken, das seit mehr als einem Vierteljahrhundert im Archiv aufbewahrte Coachbuilder’s Photo von Sodomka für einen Vergleich heranzuziehen. Die Übereinstimmungen waren frappierend: die konturierten Karosserielinien, die konzentrischen Chromringe auf den Radkappen, keine Chromrahmen an den Seitenfenstern außer beim hinteren, die markanten 3-fachen Türangeln parallel gesetzt für die vorderen und die hinteren Türen sowie der Verlauf der Chromleiste, die von der Gürtellinie zum Heck hin abfällt. – Weil mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit die betreffende Karosserie bei Sodomka als Unikat entstanden war, konnte die Möglichkeit eines "Zwillings" ausgeschlossen werden. Das kurz im Film auftauchende Automobil war der 1929er Rolls-Royce 20 H.P., #GFN79, mit seinem zweiten Blechkleid aus 1938; allerdings nicht mehr in zweifarbiger Lackierung, sondern im Jahr 1954 einfarbig. Tatsächlich rief die Beschäftigung mit diesem Auto dann in Erinnnerung, dass noch ein weiteres "Coachbuilder’s Photo" existierte. Die Dreiviertelansicht von vorne fand sich dann - weil vor vielen Jahren einmal mit der Falschangabe "Silver Ghost, #12NK" erworben - irrtümlich archiviert in einer Bildbox mit Fotos von Silver Ghost. Die Falschangabe wurde umghend korrigiert korrigiert. "Windfall Profit" der Anfrage aus Frankreich war, dass nunmehr auch bekannt ist, was die "Coachbuilder’s Photos" nicht zeigten – die Ausprägung der Heck-Gestaltung bei dieser Kreation von Sodomka. Womöglich folgt irgendwann in der Zukunft auch noch ein Hinweis auf den aktuellen Verbleib des Rolls-Royce 20 H.P., #GFN79, oder Informationen zu seinem Schicksal seit 1989?
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