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1998 Mehr Bentleys in diesen Büchern:
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Auto
des Monats - März 2003
Eingehendes Studium von Details zeigte, dass beispielsweise die Vorderachse und Lenkgeometrie gegenüber den Schwestermodellen von Rolls-Royce als überlegen eingestuft werden konnte. Im Bentley Eight wurde nämlich – eine jüngere Käuferschicht im Blick – eine straffer abgestimmte und präzise zu dirigierende Vorderachse verbaut. Die war nahezu so aufwendig wie die aus dem teuren Turbo-Modell; wäre möglicherweise von der klassischen Rolls-Royce Klientel als zu wenig komfortabel empfunden worden.
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Der als Linkslenker im Jahr 1986 gebaute Bentley Eight, den wir als „Auto des Monats“ vorstellen, wird als problemloses Alltagsauto genutzt. 17 Jahre nach der Auslieferung wechselt das Automobil langsam in die Phase, in der sich ein Gebrauchsauto zu einem Sammlerfahrzeug wandelt.
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Mithin
„outet“ sich das Modell Eight als die günstigste Variante in der
Modellpalette allenfalls über Geringfügigkeiten der Innenausstattung, weil
keine Einlegearbeiten am Rand das Holz der Armaturentafel absetzten.
Äußerlich war der Eight als eigenständig nur zu erkennen an der
Modellbezeichnung am Heck und am Kühler mit Drahteinsatz statt Lamellen.
Indessen galt für den Bentley Eight wie für jedes andere Modell, dass
individuelle Wünsche erfüllt wurden. Folglich gab es optional, wie bei
diesem Modell, den Kühler auch in der Standardversion – und gegen Aufpreis
auch die Leichtmetallfelgen, die in 1986 bei den anderen Typen Standard
wurden.
