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Rolls-Royce
Corniche
(1971 - 1987)
Rolls-Royce
Corniche, 1974, #DRH17362, Mulliner Park Ward Cabriolet. Der Name Corniche
stammte aus der Urlaubslandschaft an der französischen Riviera.
Bill
Allen aus der Styling-Abteilung im Werk in Crewe war der Verantwortliche für
das gelungene Ergebnis, die Aufgabe umzusetzen, auf dem Silver
Shadow basierend eine zweitürige Variante zu schaffen. Sie wurde beim
firmeneigenen Karossier H.J. Mulliner, Park Ward gebaut. Nur wenige Wochen
nachdem der Hersteller im Jahr 1971 wegen finanzieller Turbulenzen aus
Problemen mit der Herstellung von Flugzeug-Triebwerken unter die Leitung
durch einen Zwangsverwalter gestellt worden war, erhielten die zweitürigen
Modelle eine eigenständige Identität, indem sie als Corniche abgegrenzt
wurden. Die Aktion war weniger verwegen als es scheinen mag, denn im
Gegensatz zur Schräglage bei der Flugmotoren-Fertigung war die
Automobilproduktion solvent und profitabel. Der neue Corniche mit
leistungssteigernd abgestimmter Abgasführung, getuntem Motor, neuem
Armaturenbrett und Radkappen mit eigenständigem Design unterschied sich
sowohl in der technischen Ausführung wie im äußeren Erscheinungsbild
deutlich von den Basismodellen. Ab 1982 verblieb allein die Cabrio-Version
im Angebot.
 Rolls-Royce
Corniche, 1971, #DRX11385, Mulliner Park Ward Cabriolet. Man beachte den
Drehzahlmesser und das Nardi-Holzlenkrad.
Technische Daten:
8 Zylinder in V-Form, Zylinderreihen im 90-Grad-Winkel;
Leichtmetall-Motorblock, Bohrung x Hub 104,14 mm x 99,06 mm, Hubraum 6.750
ccm; Leichtmetall-Zylinderköpfe; 2 SU-Vergaser (ab 1975 Solex Vergaser,
außer für Exportmärkte Australien, Kanada, Japan und U.S.A.; ab 1980
Bosch-Einspritzanlage zunächst nur für Kalifornien, später für Exportmärkte
Australien, Japan, Kanada und U.S.A.); Hinterradantrieb; 3-Gang-Automatik;
rundum Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern; hydropneumatische
Niveauregulierung hinten; rundum Scheibenbremsen (ab 1973 vorne innenbelüftet);
Radstand 3.041,6 mm, Spurweite vorne 1.511,3 mm, hinten 1.466,8 mm (ab
1974 Radstand 3.048 mm, Spurweite vorn 1.524 mm, hinten 1.513,8 mm; ab
1979 Radstand 3.061 mm, Spurweite hinten 1.540 mm); Reifen 205VR15 (ab
1974 Reifen 235/70VR15);
Rolls-Royce
Corniche, Mulliner Park Ward Coupé, #CRH23535. Rolls-Royce bezeichnete
diese Version nicht als Coupé, sondern als "Two Door Saloon".
Produktionszahlen
| 1108 |
Rolls-Royce
Corniche Coupé (1971-1982) |
| 3239 |
Rolls-Royce
Corniche Cabriolet (1971-1987; USA und Japan nur bis 1986) |
| 4347 |
Rolls-Royce
Corniche insgesamt |
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