|
Bücher
Modelle
Highlights
Album 1998 Mehr zu Bentley in diesen Büchern:
|
Auto des Monats - September 2012
Eigentlich war vorgesehen, den Nachfolger des Bentley Mark VI mit der Modellbezeichnung „Bentley Mark VII“ auf den Markt zu bringen. Tatsächlich ist diese Modellbezeichnung auch bei einigen frühen Fahrzeugen aus dieser Modellreihe in den an Kunden ausgegebenen Verkauf-Belegen dokumentiert. Die Werksunterlagen blieben sogar über viele Monate der Bezeichnung „Mk VII-Series“ treu, obwohl die Entscheidung fiel, den Neuen als „Bentley R-Typ“ zu listen. Beim Schwestermodell Rolls-Royce Silver Dawn hingegen – obwohl auch da alle die eingehenden Aufwertungen und Änderungen erfolgten, die den Bentey R vom vorhergehenden Bentley Mark VI abhoben – gab es keine Änderung der Modellbezeichnung. Für alle Rolls-Royce und Bentley aus den Modellserien, die nach dem II. Weltkrieg aufgelegt worden sind gilt, die Reifen stets mit Schlauch zu montieren. Denn die Felgen von Bentley Mark VI und Bentley R-Type sowie Rolls-Royce Silver Wraith und Rolls-Royce Silver Dawn lassen wegen ihrer Ausführung KEINE schlauchlose Montage von Reifen zu. Dies gilt belanglos, ob man Diagonal-Reifen oder modernere Gürtelreifen aufzieht. Fast ausnahmslos ist die Qualität heute verfügbarer Reifen bei weitem besser als das vor Jahren und Jahrzehnten der Fall gewesen ist. Deshalb offenbarte erst eine langwierige Prüfung nach einer Häufung von Meldungen über Reifenpannen, was als Ursache angesehen werden kann: Die bei den Herstellern in die Reifen eingeklebten Sticker können eine verheerende Nebenwirkung haben. Oft finden sich sogar zwei solcher Aufkleber, womöglich als Beleg für erfolgreiche Qualitätskontrolle, an der Innenseite von Reifen. Die präsentieren sich etwa so wie auf diesen Bildern:
Solche Aufkleber im Reifen können den Schlauch äußerst unheilvoll beeinträchtigen, wie die hier eingefügten Bilder zweifelsfrei beweisen:
Aufwendige Untersuchungen, ob da eine chemische Reaktion etwa mit Bestandteilen des Aufklebers oder des Klebemittels maßgeblich sein könnten, oder sich z.B. durch Walken während der Fahrt eine mechanische Beeinträchtigung ergeben hat oder eventuell eine Kombination von beidem, kann man sich bei diesem Schadenbild sparen. Man sollte nach dem Motto handeln: Gefahr erkannt – Gefahr gebannt! Bei der Montage neuer Reifen unbedingt darauf beharren, dass zunächst sämtliche Aufkleber innen am Reifen entfernt werden. Selbst wenn sich die Aufkleber ‚abziehen lassen’, sollte man darauf bestehen, dass die betreffende Stelle ‚gerauht’ wird, damit eventuelle Klebstoff-Anhaftungen quasi „weggeschmirgelt“ werden. Erst dann den Reifen mit Schlauch auf die Felge ziehen lassen.
|
|
| Seitenanfang |
